Produktneuheiten
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Ist Motorüberlastung dasselbe wie Überstrom?
Der Kernunterschied zwischen Motorüberlastung und Überstrom liegt im Ursache-Wirkungs-Verhältnis: Überlastung ist eine häufige Ursache für Überstrom, aber Überstrom wird nicht ausschließlich durch Überlastung verursacht. Es bestehen wesentliche Unterschiede zwischen den beiden Phänomenen hinsichtlich Wesen, Umfang und Erscheinungsform.Mehr lesen -
Die Norm GB/T 14711-2025 „Allgemeine Sicherheitsanforderungen für kleine und mittelgroße rotierende elektrische Maschinen“ tritt am 1. Dezember in Kraft.
Die Norm GB/T 14711-2025 „Allgemeine Sicherheitsanforderungen für kleine und mittelgroße rotierende elektrische Maschinen“ wurde am 30. Mai 2025 veröffentlicht und tritt am 1. Dezember in Kraft. Diese Norm ersetzt GB/T 14711-2013 „Allgemeine Sicherheitsanforderungen für kleine und mittelgroße rotierende elektrische Maschinen“.Mehr lesen -
Warum werden in Luftkompressoren Permanentmagnet-Synchronmotoren eingesetzt?
In der industriellen Produktion gelten Luftkompressoren als „Energiefresser“, und die Leistung ihrer Motoren bestimmt direkt die Betriebskosten, die Effizienz und die Zuverlässigkeit. Der Einsatz von Permanentmagnet-Synchronmotoren bei Luftkompressoren zielt im Wesentlichen darauf ab, …Mehr lesen -
Welche Leistungsunterschiede bestehen zwischen Motoren mit gleicher Leistung, aber unterschiedlichen Drehzahlen?
Bei Motoren gleicher Leistung und gleicher Arbeitslast laufen schnelllaufende Motoren mit geringerer Last schneller, während langsamlaufende Motoren mit höherer Last langsamer laufen. Bei vergleichbarem Wirkungsgrad der Motoren ist die Gesamtwirkung der Arbeit jedoch innerhalb desselben Zeitraums gleich.Mehr lesen -
Wie lassen sich Schutzklasse und Kühlmethode des Motors sinnvoller aufeinander abstimmen?
Schutzart und Kühlmethode sind wichtige Leistungsfaktoren für Motoren. Die Schutzart definiert die spezifischen Anforderungen an den Motorschutz, die sich aus unterschiedlichen Schutzanforderungen durch die Konstruktion der Komponenten und deren Abstimmung ergeben.Mehr lesen -
Servomotor
Der Begriff „Servo“ stammt vom griechischen Wort für „Sklave“. Ein Servomotor ist ein Motor, der dem Steuersignal exakt folgt: Vor dem Anlegen des Steuersignals steht der Rotor still; sobald das Steuersignal ausgegeben wird, ...Mehr lesen -
Kontrolle der Kupferverluste im Stator und Rotor eines Elektromotors
Bestimmte Maßnahmen in der Konstruktions- und Fertigungsphase von Motoren sind ein wichtiger Ansatz zur Reduzierung von Verlusten und bilden die Grundlage für die Verringerung der Stator-Kupferverluste. Beispielsweise kann, unter Einhaltung der Isolationsstruktur und des Betriebsprozesses, die Reduzierung der Endabmessungen von ...Mehr lesen -
Warum sind Rotormotoren aus Aluminiumguss so weit verbreitet?
Je nach Materialbeschaffenheit der Rotornuten unterscheidet man zwischen gewickelten Rotoren, Aluminiumgussrotoren und Permanentmagnetrotoren. Der Aluminiumgussrotor ist vergleichsweise am weitesten verbreitet, was natürlich auch auf Kosten- und Verarbeitungsvorteile dieses Rotortyps zurückzuführen ist. Die Nut...Mehr lesen -
Warum werden in Luftkompressoren Permanentmagnet-Synchronmotoren eingesetzt?
In der industriellen Produktion gelten Luftkompressoren als „Energiefresser“, und die Leistung ihrer Motoren bestimmt direkt die Betriebskosten, die Effizienz und die Zuverlässigkeit. Der Einsatz von Permanentmagnet-Synchronmotoren bei Luftkompressoren zielt im Wesentlichen darauf ab, …Mehr lesen -
Der Einfluss von Lagern auf den Wirkungsgrad von Motoren
Worin unterscheiden sich 2RZ- und 2RS-Lager? Vereinfacht gesagt, besitzt das 2RS-Lager beidseitig Gummidichtungen, während das 2RZ-Lager beidseitig Staubschutzkappen aufweist. Das eine ist ein Kontaktlager, das andere ein berührungsloses Lager. Das 2RS-Lager ist geräuschärmer, seine Präzision ist jedoch nicht sehr hoch und erreicht nicht die P5-Klasse. Die grundlegenden Abmessungen…Mehr lesen -
Ein Hochspannungsmotor erzeugt Koronaentladungen. Warum tut ein Motor mit variabler Frequenz dasselbe?
Eine Koronaentladung entsteht, wenn ein unebener Leiter ein ungleichmäßiges elektrisches Feld erzeugt. Um dieses ungleichmäßige elektrische Feld herum und in der Nähe der Elektrode mit kleinem Krümmungsradius kommt es bei Erreichen eines bestimmten Spannungsniveaus aufgrund der Ionisierung der Luft zu einer Entladung, die eine Koronaentladung ausbildet.Mehr lesen -
Analyse der Ursachen von Erwärmungsproblemen bei Motorlagern
Das Lagersystem ist ein entscheidendes Qualitäts- und Funktionsmerkmal von Motoren. Überhitzung der Lager ist häufig die Hauptursache für Lagerausfälle. Sie kann zur Zersetzung und zum Versagen des Lagerfetts führen und dadurch Verformungen des Innen- und Außenrings verursachen.Mehr lesen