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Ist es kostengünstiger, den Motor durch einen neuen zu ersetzen oder ihn wiederaufbereiten zu lassen?
Die Wiederaufbereitung ist eine neue Maßnahme, die derzeit zur Abschaffung energieintensiver Geräte vorgeschlagen wird. Die Wiederaufbereitung von Motoren hat sich für viele Motorenhersteller und Reparaturwerkstätten zu einem beliebten Geschäftsfeld entwickelt, und einige Betriebe haben sich sogar ausschließlich auf die Wiederaufbereitung von Motoren spezialisiert. Mit den staatlichen...Mehr lesen -
Welchen Einfluss hat das Wärmeableitungsmedium auf den Temperaturanstieg des Motors?
Die Temperaturerhöhung ist ein entscheidender Leistungsindikator für Motoren. Eine hohe Temperaturerhöhung beeinflusst einerseits die Umgebung und steht andererseits in direktem Zusammenhang mit dem Wirkungsgrad. Die Temperaturerhöhung von Hocheffizienzmotoren ist...Mehr lesen -
Warum wird der Motor nach dem Betrieb sehr heiß?
Jedes elektrische Produkt, einschließlich Motoren, erzeugt im Betrieb Wärme in unterschiedlichem Ausmaß. Unter normalen Umständen halten sich Wärmeerzeugung und Wärmeabfuhr jedoch ein relativ ausgeglichenes Verhältnis. Bei Motoren wird der Temperaturanstiegsindex verwendet, um die Wärmeerzeugung zu charakterisieren.Mehr lesen -
Synchron-Reluktanzmotoren der SCZ-Serie
Die permanentmagnetunterstützten Synchronreluktanzmotoren der SCZ-Serie nutzen Ferrit zur Erzeugung eines permanentmagnetischen Hilfsdrehmoments und das Reluktanzdrehmoment als Hauptantriebsdrehmoment. Die Motoren zeichnen sich durch hohe Leistungsdichte und geringe Baugröße aus. Sie eignen sich für den Antrieb von leichten Industrieanlagen…Mehr lesen -
Stimmt es, dass je größer die Leistung eines Motors, desto stärker seine Kraft ist?
Ein Motor mit höherer Leistung ist nicht unbedingt leistungsstärker, da die Leistung eines Motors nicht nur von der Leistung, sondern auch von der Drehzahl abhängt. Die Leistung eines Motors entspricht der pro Zeiteinheit verrichteten Arbeit. Eine höhere Leistung bedeutet, dass der Motor pro Zeiteinheit mehr Energie umwandelt, was theoretisch...Mehr lesen -
Warum fließt im Motor ein Wellenstrom? Wie lässt er sich verhindern und kontrollieren?
Wellenstrom ist ein häufiges und unvermeidbares Problem bei Hochspannungs- und Frequenzumrichtermotoren. Er kann die Lager des Motors stark beschädigen. Aus diesem Grund verwenden viele Motorenhersteller isolierende Lagersysteme oder Bypass-Maßnahmen, um Wellenstromprobleme zu vermeiden.Mehr lesen -
2024 Russisches INNOPROM
Wir nehmen an der russischen INNOPROM 2024 in Halle 1, Stand C7, vom 18. bis 11. Juli 2024 teil. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!Mehr lesen -
Neues Projekt – VSD V1-Motor für die Wasserversorgung in IKN, der neuen Hauptstadt Indonesiens
Am 24. Mai wurde mit dem Abschluss des letzten Testprojekts die Werksprüfung des Motors YLPTKK500-4 VSD V1 erfolgreich beendet. Die Testergebnisse zeigen, dass alle Kennwerte die Konstruktionsvorgaben erfüllen. Insbesondere der Vibrationswert des Motors ist besser als die Anforderungen der nationalen Normklasse B (gemessene Werte...).Mehr lesen -
Wie analysieren Fachleute den Kupferpreis in der späteren Phase?
„Dieser Anstieg des Kupferpreises wurde zwar makroökonomisch begünstigt, wird aber auch fundamental stark gestützt. Aus technischer Sicht ist der Anstieg jedoch zu schnell, weshalb eine Anpassung angemessener wäre.“ Branchenvertreter erklärten gegenüber Reportern, dass langfristig…Mehr lesen -
Wie wählt man Hochgeschwindigkeitsmotorlager aus?
Das Lager ist ein Schlüsselelement für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Neben der Kontrolle des Fertigungsprozesses ist die Konstruktion und Konfiguration des Motorlagers von großer Bedeutung. So benötigen beispielsweise Vertikal- und Horizontalmotoren unterschiedliche Lagerkonfigurationen, und je nach Drehzahl...Mehr lesen -
Welche Temperatur ist im Motorbetrieb höher, die des Stators oder des Rotors?
Der Temperaturanstieg ist ein sehr wichtiger Leistungsindikator für Motoren. Die Höhe des Temperaturanstiegs hängt von der Temperatur der einzelnen Motorteile und den Umgebungsbedingungen ab. Ausgehend vom Messwinkel wird die Temperatur des Stators wie folgt gemessen: ...Mehr lesen -
Warum verwenden manche Motoren eine isolierte Endabdeckung?
Einer der Gründe für den Wellenstrom liegt darin, dass bei der Herstellung eines Motors aufgrund des ungleichmäßigen Magnetowiderstands von Stator und Rotor entlang der axialen Richtung des Eisenkernumfangs ein magnetischer Fluss erzeugt wird, der die rotierende Welle durchdringt und dadurch eine elektromotorische Kraft induziert.Mehr lesen