Aus der Analyse der Grundstruktur und der Leistungsmerkmale derMotorDie Motorwelle dient einerseits der Stützung des Rotorkerns und überträgt andererseits über das Lagersystem zusammen mit dem Stator die mechanischen Eigenschaften des Motors; Form und Material der Motorwelle beeinflussen direkt die Lager des Motors. Allerdings wird selten beachtet, ob dies auch Auswirkungen auf den Strom des Motors hat.
Generell gilt für 4-, 6- und 8-polige Motoren mit Edelstahlwelle kein Unterschied zu Motoren mit 45-stelliger Stahlwelle oder anderen Wellen mit magnetischer Permeabilität, da die magnetische Permeabilität der Welle bei der elektromagnetischen Berechnung nicht berücksichtigt wird. Bei 2-poligen Motoren wird ein Teil des Wellenquerschnitts als Teil des magnetischen Kreises betrachtet. Befindet sich der magnetische Kreis im Sättigungszustand oder nahe daran, führt dies direkt zu einer Übersättigung des Rotorjochs und einem starken, teils sprunghaften Anstieg des Leerlaufstroms. Dadurch erhöht sich der Nennstrom, und der Motor überhitzt oder brennt aufgrund der starken Überhitzung durch.
Ob das Wellenmaterial die Stromstärke beeinflusst, hängt davon ab, ob die Welle bei der Motorkonstruktion einen Magnetkreis bildet. Daraus lässt sich schließen: Bei einer Welle mit Amplitudenplatte in einem großen Motor führt dies ebenfalls zu einer Erhöhung des Motorstroms. Ein sehr wichtiger Punkt; andernfalls sind diese Effekte auf die Konstruktion des Motors zurückzuführen.
Bei der Reparatur des Motors sollte man sich beim Austausch der Welle möglichst an die ursprüngliche Konstruktion des Motors halten, um durch Materialaustausch ungeeignete Magnetkreise zu vermeiden.
Veröffentlichungsdatum: 11. Februar 2025