Worin besteht der Unterschied zwischen dem Lackieren und dem Nicht-Lackieren von Motorwicklungen?

Nach demDie Wicklung ist mit Isolierlack imprägniert.Der Lack dringt in die Zwischenräume der Spule ein und härtet aus, wodurch eine vollständige und dichte Isolierschicht entsteht, die die Isolationsleistung der Wicklung deutlich verbessert. Er kann effektivwiderstehendie Erosion vonFeuchtigkeit,Salznebel, Ölfleckenusw. und beugen Leckagen und Kurzschlüssen vor. Wicklungen ohne Imprägnierung sind hingegen nur auf die Isolierschicht des Drahtes selbst angewiesen, die einen schwachen Isolationsschutz bietet. Bei Feuchtigkeitseinwirkung kann es zu Isolationsdurchschlägen kommen, die den normalen Motorbetrieb beeinträchtigen. Der Isolierlack in der imprägnierten Wicklung füllt die Zwischenräume innerhalb der Spule und zwischen Spule und Kern und verbessert so die Wärmeleitfähigkeit erheblich. Dadurch wird die beim Betrieb der Wicklung entstehende Wärme schnell abgeführt und das Risiko von Überhitzung und Alterung reduziert. Gleichzeitig verbindet die Lackschicht die Wicklungsspule, die Nutkeile und den Kern zu einer Einheit. Dies macht die Wicklungsstruktur stabiler, vibrations- und stoßfester und reduziert die Betriebsgeräusche.Die SpuleAußerdem ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass sich die Wicklung lockert und verschleißt. Im Gegensatz dazu sitzen die Wicklungen ohne Imprägnierung locker, und die Luftleitfähigkeit in den Zwischenräumen ist schlecht. Im Betrieb steigt die Wicklungstemperatur höher an, und die Vibrationen können die Isolierschicht des Drahtes leichter durchscheuern, was zu Drahtbrüchen führen kann. Auch die Geräuschentwicklung ist deutlicher.