Der Unterschied zwischen IC611 und IC616 bei den Kühlmethoden von Hochspannungsmotoren

Der BriefCode ICist die Abkürzung für „International Cooling“ (Internationale Kühlung). Der Motorkühlmethodencode setzt sich hauptsächlich aus dem Kühlmethodensymbol (IC), dem Schaltungscode des Kühlmediums, dem Code des Kühlmediums selbst und dem Code der Ansteuerungsmethode der Kühlmediumbewegung zusammen. Die erste Ziffer nach dem IC-Code kennzeichnet die Schaltungsanordnung des Kühlmediums. Die Zahl 6 bedeutet, dass der Motor mit einem externen Kühler ausgestattet ist und das Kühlmedium aus der Umgebung nutzt. Das primäre Kühlmedium zirkuliert in einem geschlossenen Kreislauf und gibt die durch den Motorbetrieb erzeugte Wärme über den am Motor installierten externen Kühler an die Umgebung ab.

Der Motor des integriertenLuft-Luft-Kühlermit Luft als Kühlmedium wird die Variante A bezeichnet. Die Beschreibung des Codes wird weggelassen. Die beiden Kühlmethoden,IC611UndIC616Beide Systeme nutzen Luft als Medium. Die zweite und dritte Ziffer des Codes bezeichnen die Antriebsmethoden des primären bzw. sekundären Kühlmediums. Genauer gesagt: Die Ziffer „1“ bedeutet, dass die Bewegung des Kühlmediums während der Selbstzirkulation am jeweiligen Ort von der Motordrehzahl abhängt. Sie kann entweder durch die Rotorbewegung selbst oder durch die Wirkung eines vom Rotor mitgezogenen Ventilators oder einer Pumpe verursacht werden, wodurch die Mediumbewegung gefördert wird. Die Ziffer „6“ bedeutet, dass das Medium eine extern installierte, unabhängige Komponente zum Antrieb benötigt. Diese Komponente wird von einer am Motor installierten, unabhängigen Komponente angetrieben, deren Leistungsbedarf unabhängig von der Drehzahl der Hauptmaschine ist. Beispiele hierfür sind Rucksackventilatoren oder Ventilatoren.

Optisch betrachtet ist das nicht mit der Welle verbundene Ende des IC611-Motors mit einem separaten Lüfter ausgestattet, der sich synchron mit dem Motorrotor dreht. Zusammen mit dem oben am Motor angebrachten Kühlkörper bildet er das Kühlsystem. Ein separater Lüfter ist nicht erforderlich. Beim IC616-Motor ist der Kühler mit einem unabhängigen Betriebslüfter ausgestattet. Dieser benötigt während des Motorbetriebs eine separate Stromversorgung und arbeitet synchron mit dem Motor. Die Kühlleistung dieses Kühlers ist unabhängig von der Motordrehzahl. Bei Motoren mit variabler Frequenz muss der Kühler gemäß der IC616-Norm konfiguriert werden. Bei Motoren mit konstanter Frequenz kann er je nach Bedarf ausgewählt werden.